Mercedes-AMG GLC 53 2027: Potencia Híbrida y Derribando Convicciones
La evolución del SUV de alto rendimiento da un giro radical con la llegada del Mercedes-AMG GLC 53 2027. Este modelo, que se prevé llegue a finales de 2026, no es solo una actualización, sino una declaración de intenciones. Sustituye al actual GLC 43 y lleva la filosofía AMG a un territorio inexplorado para un vehículo de su segmento, combinando un sofisticado sistema de propulsión híbrido con una característica propia de auténticos deportivos: un modo drift dedicado.
El Corazón Híbrido de Alto Rendimiento
Bajo el capó, el GLC 53 2027 alberga una unidad de potencia que define el presente y futuro de la marca. Se trata de un motor de gasolina de seis cilindros en línea biturbo de 3.0 litros, asistido por un sistema híbrido ligero. Este conjunto ofrece una potencia combinada de 443 caballos, garantizando unas prestaciones brutales. La tracción integral AMG Performance 4MATIC+ es estándar, gestionando la potencia con precisión para una aceleración electrizante y una tracción suprema en cualquier condición.
El Modo Drift: Un SUV que Juega a la Deriva
La verdadera revolución del GLC 53 2027 reside en su software. Por primera vez en un SUV Mercedes-AMG de este segmento, los ingenieros han implementado un modo drift específico. Al activarlo, el sistema de tracción integral redistribuye la potencia de manera radical, enviando la mayor parte al eje trasero. Simultáneamente, la gestión de la estabilidad (ESP) y la calibración de la transmisión se adaptan para permitir derrapes controlados, ofreciendo una experiencia de conducción lateral que hasta ahora era territorio exclusivo de los coupés y berlinas de alto rendimiento.
Un Paquete Integral de Dinámica
Este modo drift no funciona de forma aislada. Es el elemento más llamativo de un chasis completamente revisado. Se espera que el SUV cuente con una suspensión AMG Ride Control adaptativa, dirección directa y unos frenos de alto rendimiento. El interior, por su parte, estará dominado por la última generación del sistema MBUX, con configuraciones específicas AMG para monitorizar todos los parámetros del vehículo, incluyendo probablemente ángulos de derrape y distribución de par motor.