El sueño del retrofit eléctrico choca con la realidad
Convertir un clásico de la automoción en un vehículo eléctrico es un sueño para muchos entusiastas y una promesa de movilidad más sostenible. Sin embargo, en España, este proceso, conocido como retrofit, se encuentra con una maraña de obstáculos normativos que frenan su desarrollo y adopción masiva.
Una legislación compleja y restrictiva
El principal escollo reside en un marco legal que no ha evolucionado al ritmo de la tecnología. La normativa actual, diseñada para homologaciones de vehículos nuevos, es excesivamente rígida para aplicarla a conversiones únicas o de pequeña serie. Los trámites para obtener la autorización son largos, costosos y poco claros, desanimando a talleres especializados y a particulares.
Este bloqueo no solo afecta a proyectos personales, como la conversión de un automóvil icónico, sino que limita una industria emergente con gran potencial para la creación de empleo verde y la extensión de la vida útil de los vehículos, principio fundamental de la economía circular.
Consecuencias para la transición ecológica
La lentitud legislativa tiene un coste medioambiental y económico. Se impide que un parque de vehículos antiguos, pero con carrocerías en buen estado, pueda renovarse de forma ecológica, retrasando la reducción de emisiones en ciudades. Además, se frena la innovación de un sector tecnológico puntero que podría posicionar a España a la vanguardia europea.
Mientras países de nuestro entorno avanzan en marcos más ágiles, España corre el riesgo de quedarse atrás, perdiendo una oportunidad clave en la necesaria descarbonización del transporte.
La necesidad de un marco legal ágil y seguro
La solución pasa por desarrollar una regulación específica para el retrofit. Debe garantizar la seguridad vial sin por ello hacer inviable el proceso. Establecer protocolos claros, aprovechar las homologaciones de componentes ya certificados y crear ventanillas únicas de tramitación son pasos imprescindibles.
Adaptar la ley no es solo cuestión de tecnología, sino de voluntad política para impulsar una movilidad realmente sostenible e innovadora, donde el pasado y el futuro del automóvil puedan converger.